Comme chaque modèle de véhicule possède des particularités qui lui sont propres, consultez le manuel du propriétaire. Une tentative de démarrage ne devrait pas durer plus de huit à dix secondes. Ça ne fonctionne pas? Laissez passer une bonne trentaine de secondes, puis recommencez en maintenant l’accélérateur enfoncé au plancher. Procéder ainsi optimise le mélange air-essence nécessaire au démarrage sans risquer de noyer le moteur, comme c’était le cas auparavant. Après quatre tentatives infructueuses, toujours séparées par une pause de 30 secondes, mieux vaut abandonner et avoir recours au dépannage.

Mais pour ne pas se retrouver dans cette désagréable situation, il y a quelques gestes à poser qui pourraient vous permettre de démarrer votre moteur, même dans les temps les plus froids. Les voici.

Le chauffe-moteur est un allié précieux pour contrer le temps froid. En plus de contribuer à réchauffer l’habitacle de la voiture plus rapidement, il assure aux principales composantes du moteur le maintien d’une température idéale pour un démarrage par temps froid. De plus, le chauffe-moteur permet de réaliser des économies d’essence sur les 20 premiers km d’un trajet. Un moteur déjà chaud permet à l’huile de circuler mieux et plus vite. Cela réduit la friction entre les pièces mobiles et réduit la consommation d’essence.

Un branchement de trois heures est suffisant pour tirer profit de ces avantages. Le prix d’un chauffe-moteur varie selon le modèle mais son installation aussi. À noter : pensez à négocier le prix de l'installation lors de l’achat d’un véhicule auprès de votre concessionnaire.

Dans le cas des véhicules électriques, vous pouvez programmer le réchauffement de votre habitacle lorsque le véhicule est branché, vous augmenterez votre autonomie et vous prendrez la route en toute sécurité, les vitres bien dégivrées!

L’huile synthétique est un peu plus chère que l’huile minérale, mais elle en vaut largement le coût en hiver. Elle conserve mieux ses propriétés que l’huile minérale, dont la texture rappelle celle de la mélasse quand le mercure chute au-dessous de zéro. Par temps froid, le recours à une huile synthétique est donc préférable pour s’assurer d'un démarrage tout en douceur. Lorsque vous prenez rendez-vous pour l’installation de vos pneus d’hiver, profitez-en pour faire vidanger l’huile en vous assurant de respecter le calendrier d’entretien du véhicule.

À -30 °C, la batterie ne dispose que de 25% de sa capacité énergétique maximale pour permettre le démarrage, et encore faut-il que sa condition soit idéale! Les dispositifs technologiques qu’on trouve dans les véhicules d’aujourd’hui sollicitent fortement les batteries, ce qui explique sans doute que la durée de vie moyenne de celles-ci se situe autour de quatre ans. Procurez-vous une batterie de qualité et ne laissez en aucun cas la corrosion (le fameux vert-de-gris) s’installer sur ses bornes. Une infiltration de corrosion entre les bornes et le câble de la batterie risque de nuire à la circulation d’énergie dont le véhicule dépend pour démarrer. Pour éviter un remorquage, débranchez la batterie et nettoyez les contacts aux premiers signes de corrosion. N’hésitez pas à avoir recours aux services d’un expert pour obtenir de l’aide.

Sachez qu’il n’est jamais souhaitable de rouler avec un réservoir presque vide, surtout par temps froid. Cela accroit le risque de condensation dans le réservoir. L’essence pourrait alors geler dans les conduits et endommager la pompe à essence. Si vous possédez une voiture électrique, assurez-vous que sa batterie est complètement chargée avant de prendre la route et prenez le temps de la charger avant que la réserve d’énergie ne soit trop basse. Cela diminuera le temps de charge, particulièrement si vous utilisez une borne rapide (BRCC).

Si vous possédez une voiture électrique, assurez-vous que sa batterie est complètement chargée avant de prendre la route.